昨天从汕头市区的沃尔玛回汕头大学，沃尔玛门口挤满了人力三轮车、摩托车、的士，围得水泄不通，这种情况表明汕头南国商城、沃尔玛的生意好，也说明 客运市场竞争的激烈性。一行五人打一部的士，司机显得很为难，我们以退为进的办法佯装要乘坐另一部的士，司机被迫接受要载五个人。我们五个人，一个坐在前面，四个人挤在后面。
开车的过程，他说最近交警查得很紧，这让我联想到最近在全国范围的整治酒后违章驾驶的行动，在汕头，还要顺便打击一下超载违章车辆。司机再三强调， 如果遇到交警，一定得保证后座只露出三个头。从司机不安的语气中，我完全能感受他那种稳食艰难的心情。为了混口饭吃，不得不冒着被警察扣车罚款的危险，还 是硬要拉我们回去，不拉客，没饭开，拉了客，也可能没饭开，这就是汕头的士的困境。
说实在，汕头的士的目前是惨淡经营，这些的哥，他们所面对的竞争对手，是其他城市的几倍，不是其他城市所能够比的。汕头的经济并非发达，也意味着没有乘坐的士的人很少，再加上其他竞争对手分流了客源，的士的客源基本上很少了。的士的竞争对手除了不完善的公交 系统，机动性强的摩托车，还包括特区所特有的数以万计的套牌的人力三轮车，潮汕人经常对来到外地人的交通指导语：“如果你不知道去哪里的话，那就坐三轮车吧”，可见三轮车已经成为城市交通的重要部分。的士最大竞争对手的而且是屡禁不止的黑车，君不见汕头大学门口每天都停着几部夏利或者长安牌的小车吗！光天化日之下敲诈勒索的欺善怕恶的交警，的士的哥惨况雪上加霜。
的士叫苦连天，叫天不应，叫地不灵，最后把车开到了市政府门口，那叫示威。然而见惯了大场面和对付示威有着一套丰富经验的汕头市政府，临危不惧，很快就打发了那群示威的的士的哥，的士的哥散了，各人回家各找各的妈，大家相安无事，黑车依旧。在汕头澄海的芜莱码头到汕头汽车总站，再到汕头高速路口，总能见到黑车的身影，他们明目张胆的拉客，抢断了正规的士的生意。
有一次坐车，问的哥，示威之后，经营状况有没有得到改善，他摇了头，说没有，政府并非真下决心打击黑车，不过是为了平息民怨而已。黑车之猖狂，却不见交警来管一管，他们如天上的神仙，请不动。最近看到汕头电视台播出的一则新闻，讲述的是汕头交警打击酒后违章驾驶的整治行动，镜头里面看到交警全程就抓了几部摩托车，小车却是没有一部，这充分暴露了汕头交警欺善怕恶的嘴脸。开摩托车的大多数都是穷人，他们上面没有人（关系），交警扣他们的车不会得罪上级，而且，即使抓了开小车的人，那些开车的有钱人，给点小费又可以把车开走了。当公权变成敛财的工具，当执法发生偏颇的时候，汕头的交警已经成为了一股恶势力，一股合法的恶势力，打着整治的旗号，到各路口拦路以罚款的方式进行“打劫”。
上面所说的是外因，影响的士经营状况的还包括了内因，那就是汕头的士相对破烂破旧，并且没有空调，严重影响了乘客坐车的体验。汕头一位来自香港的讲师去鮀浦购物，坐了一部三轮车回来，我问她为什么不打一部的士回来，她直言不玮：“汕头的士很烂的”。的确，就我个人体验，平心而论，确实不尽人意，没有舒适的乘坐环境，还要昂贵的收费，让人心里无法接受，还不如去做公车算了，毕竟还有空调可吹。